GUTER GRIP AUF EIS UND SCHNEE

Wintersportler können den Beginn der Saison kaum erwarten.

Viele Wintersportler stehen bereits in den Startlöchern. Der Winter mit seinen eisigen Temperaturen und schneeglatten Fahrbahnen rückt näher. Zeit, um den Grip von Autoreifen und Ski auf Probe zu stellen. Doch was bedeutet Grip eigentlich? Welche Parameter müssen Sie beachten, um auf glatten Pisten oder Straßen nicht ins Rutschen zu geraten? Diese und weitere Fakten lesen Sie hier, um mit maximaler Kontrolle durch die kalte Jahreszeit zu schlittern.

Auto und Ski auf den Winter vorbereiten

Um die Gleiteigenschaften auf Schnee und Eis zu verbessern, werden die Ski mit speziellen Wachsen behandelt. Gleitwachse reduzieren den Widerstand zwischen dem Ski- oder Snowboardbelag und dem Schnee. Für die besten Ergebnisse ist die Zusammensetzung der Inhaltsstoffe ausschlaggebend. Viele Hersteller hüllen sich in Schweigen über die genauen Bestandteile. Gewiss ist, dass Wachse aus unterschiedlichen chemischen Inhaltsstoffen bestehen: langkettige Kohlenwasserstoffmoleküle, Paraffine und synthetisch hergestellte Fluor-Kohlenstoffverbindungen.

Während das Ski- oder Snowboardwachs die Gleiteigenschaften erhöht, soll die Gummimischung der Autoreifen mehr Grip schaffen. Sie muss weich genug sein, um sich im Mikrobereich den Unebenheiten des Asphalts anzupassen, zum anderen muss der Aufbau der Profilblöcke ein Rutschen des Reifens bei Eis oder Schnee verhindern. Hauptbestandteil von Autoreifen ist der Kautschuk, der für die nötige Rutschfestigkeit auf Straßen sorgt. Da sich dieser sehr schnell abnutzt, werden weitere Füllstoffe wie Ruß, Silica und Kreide beigemengt. Das macht den Reifen robuster. Um bei Schnee und Eis die Bodenhaftung nicht zu verlieren, werden Weichmacher zugeführt. Diese verbessern den Rollwiderstand und sorgen für Rutschfestigkeit auf eisigen Straßen.

Der richtige Grip auf Schnee und Eis ist auch von den Komponenten von Reifen und Ski bzw. Snowboard abhängig.

Ein moderner Reifen besteht aus zwei Hauptkomponenten. Das Laufband und dem Gerüst (Karkasse). Gemeinsam und richtig abgestimmt sorgen sie für Stabilität und Laufleistung, speziell in der kalten Jahreszeit.

Das Laufband wiederum besteht aus:

• Laufstreifen – für hohe Laufleistung, gute Straßenhaftung und Wasserverdrängung
• Spulbandagen – ermöglichen hohe Geschwindigkeiten
• Stahlcordgürtellagen – optimieren Fahrstabilität und Rollwiderstand

und die Karkasse besteht aus:

• Textilcordeinlage – fesselt den Innendruck und hält den Reifen in Form
• Innenschicht – macht den Reifen luftdicht
• Seitenstreifen – schützt vor äußeren Beschädigungen
• Wulstverstärker – unterstützt Fahrstabilität und präzises Lenkverhalten
• Kernprofil – begünstigt Fahrstabilität, Lenk- und Komfortverhalten
• Stahlkern – sorgt für festen Sitz auf der Felge

Ski oder Snowboards sind einfacher gestrickt!

Alles dreht sich um einen leichten Holzkern, meist aus Bambus oder Pappel. Um eine optimale Stabilität zu erreichen, werden die Laminate mit Kanälen durchzogen, um Carbon oder Fieberglasfasern durchzufädeln. Eine Kombination aus Hart- und Weichholz wird in Sandwichprinzip aneinandergeleimt, um die besten Fahreigenschaften auf Schnee und Eis zu erzielen.

Über den Kern wird dann ein dekorativer Deckel aus Kunststoff gezogen, der den Ski oder das Snowboard vor Kratzern schützt. Ober- und Untergurte verteilen die Reibungskräfte optimal, während die Seitenwangen das Herzstück vor Schlägen schützen. Seitliche Kanten aus Stahl sorgen für den nötigen Grip auf der Piste. Unter dem richtigen Skiwachs befinden sich noch der Belag und Dämpfungselemente, die für eine ruhige Laufleistung sorgen.